19° Hafif yağmur
  • EURO
  • DOLAR

BAKAN KARAİSMAİLOĞLU MAKAS FABRİKASINDA İNCELEMELERDE BULUNDU

     Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, çeşitli ziyaret ve incelemeler gerçekleştirmek üzere bugün ilimize geldi. Önce Çankırı Valisi Abdullah Ayaz’ı makamında ziyaret eden Bakan Karaismailoğlu’nu burada Vali Abdullah Ayaz, Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen, Çankırı Karatekin Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Harun Çiftçi, Vali Yardımcıları Abdullah Aslaner ve Şahin Bayhan ile daire amirleri […]
Çankırı - 24 Mayıs 2021 22:06 A A
     Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, çeşitli ziyaret ve incelemeler gerçekleştirmek üzere bugün ilimize geldi. Önce Çankırı Valisi Abdullah Ayaz’ı makamında ziyaret eden Bakan Karaismailoğlu’nu burada Vali Abdullah Ayaz, Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen, Çankırı Karatekin Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Harun Çiftçi, Vali Yardımcıları Abdullah Aslaner ve Şahin Bayhan ile daire amirleri karşıladı. Karaismailoğlu, Valilik makamındaki görüşmelerin ardından Çankırı Makas Fabrikası’nı ziyaret ederek incelemelerde bulundu.
      Ziyarette Karaismailoğlu’na Vali Abdullah Ayaz, Ak Parti Grup Başkanvekili Çankırı Milletvekili Av. Muhammet Emin Akbaşoğlu, Çankırı Milletvekili Salim Çivitcioğlu, Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen, Çankırı Karatekin Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Harun Çiftçi, İl Genel Meclisi Başkanı Mustafa Çıbık, AK Parti İl Başkanı Av. Abdulkadir Çelik ve diğer yetkililer eşlik etti.
      Fabrikadaki üretim alanlarını inceleyen Bakan Karaismailoğlu, daha sonra çeşitli açıklamalarda bulundu.
      “Demiryollarımızda yerli ve milli teknolojileri üretmek, hat kapasitemizi genişletmek, mevcut hatlarımızı rehabilite etmek, hizmet odaklı, akıllı ve katma değerli taşımacılık yapmak için seferberlik başlattık” diyen Bakan Adil Karaismailoğlu, açıklamalarına şu şekilde devam etti:
“Değerli arkadaşlar;
Bugünkü yoğun Çankırı programımızda Çankırı Makas Fabrikası’nda sizlerle birlikteyiz. Çankırı Makas Fabrikamız, Devlet Demiryollarımızla birlikte aynı zamanda diğer özel ve resmi kurumların demiryolları hatlarında kullanılmak üzere makas ve bunlara ait yedek parça ve malzemelerini imal etmektedir. 1992 yılında hizmete giren ve yıllık 250 makas üretim kapasitesi ile çalışan fabrikamızda ahşap ve beton traversli makaslar üretilmektedir.
      Kurulduğu yıldan itibaren kendini sürekli yenileyen, gerek teknoloji gerekse personel eğitimi olsun yeniliğe açık olan fabrika tek tip makas üretiminden 17 tip farklı makas üretme kapasitesine ulaşmıştır. Üretilen makaslar yüzde 93 oranında yerli ve millidir. Uluslararası standartlara uygun olarak üretilen makaslar kurumun ihtiyacını karşılamaktadır. 3 bin 600 metrekarelik ilave alan ile Makas Rehabilitasyon Merkezi kurularak demiryolu sektöründe Avrupa’nın en büyük Makas Geri Kazanım Merkezlerinden biri haline getireceğiz.
      Değerli arkadaşlar, demiryolları bu toprakların ekonomik ve sosyal hayatının ötesinde tarihsel ve stratejik bir öneme sahiptir. Asya ile Avrupa arasında Çin’den Avrupa’ya giden Demir İpek Yolu’nun, orta koridorunda olmamız nedeniyle demiryollarının yeniden canlanması için hükümetlerimiz döneminde seferberlik ilan ettik. 2020’de İstanbul’da düzenlediğimiz Türk Demiryolu zirvesinde de ifade ettiğimiz üzere önümüzdeki dönem için Demiryolları Reformu’nu başlattık.
      Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak hükümetlerimiz döneminde, ülke genelinde haberleşme ve ulaştırma yatırımları için 1 trilyon 86 milyar liranın üzerinde harcama yaptık. Bu devasa yatırımlarımız içerisinde demiryolları 202.2 milyar lira ve tüm yatırımlar içinde % 18.6’lık oran ile ikinci sırada yer almaktadır.
      Demiryollarında 1213 km.lik Yüksek Hızlı Tren hattı inşa ettik. Konvansiyonel Demiryolu hattımızı 11 bin 590 km’ye yükselttik. Toplam ağımız şu anda 12 bin 803 km’ye çıktı. 2003’teki Sinyalli Hat uzunluğumuzu % 161 artışla 6 bin 526 km’ye, Elektrikli Hat uzunluğumuzu % 176 artışla 5 bin 753 km’ye çıkardık.
      Hızlı Tren sistemiyle tanıştırdığımız ülkemizi dünyada 8., Avrupa’da 6. Yüksek Hızlı Tren işletmecisi ülke haline getirdik. Asrın projesi Marmaray’ı 2013’de hizmete açtık. Ankara’da Başkentray, İzmir’de toplu taşımacılıkta İZBAN Hattı vatandaşlarımıza hizmet veriyor. Gaziantep’te Gaziray projesi devam ediyor.
      2020 yılına damgasını vuran pandemi döneminde özellikle uluslararası yük taşımacılığı ağırlıklı olarak demiryoluna yönelmiştir. 2020 yılı sonu itibarı ile demiryolundaki taşınan yük miktarı, bir önceki yıla göre % 35 oranında artmıştır. Demiryolu taşımacılığında 25 adet lojistik merkezde toplam 14.8 milyon metrekarelik alanda 60.6 milyon ton taşıma kapasitesi oluşturmayı planlıyoruz.
      Türkiye’nin en büyük demiryolu organizasyon projesi olan Samsun-Sivas demiryolu projesini tamamlayarak hattı ticari işletmeciliğe açmıştık. Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren projemiz, Edirne’den Kars’a kadar uzanan Doğu-Batı hızlı demiryolu koridorunun en önemli bölümünü oluşturmaktadır.
      Demiryollarındaki yatırımlarımıza ivme kazandıracak önemli bir yapılaşmayı gerçekleştirmiştik. Tülomsaş, Tüdemsaş ve Tüvasaş’ı Türasaş çatısı altında birleştirdik. Türkiye Raylı Sistem sektöründe, demiryolu araçlarının üretiminde lokomotif kurum olma hedefiyle sektör paydaşlarını bir çatı altında toplayarak sinerji oluşturmayı amaçladık.
      Milli Elektrikli Tren setlerinin üretimi çalışmalarında elde edilen tecrübelerle 225 km/saat hızında elektrikli tren seti proje çalışmalarına başladık. Prototipini 2022 yılında tamamlamayı ve 2023 yılında seri üretime geçmeyi planlıyoruz. Dizel Elektrikli Lokomotif, Demiryolu Bakım Araçları, demiryolu araçlarının modernizasyonları, Tren Kontrol Yönetim Sistemi, vagon ve dizel motor üretimlerine devam edilirken, aynı zamanda milli demiryolu araçlarının geliştirilmesi için Ar-Ge çalışmalarını hızlandırarak sürdürüyoruz.
      2023’te yatırımlardaki demiryolu oranını % 60’a ve demiryolu ağımızı 16 bin 675 km’ye çıkaracağız. Yolcu taşımacılığımızın da demiryolları payını Cumhuriyetimizin 100. kuruluş yıldönümünde % 5’e yükselteceğiz. Demiryollarımızda yerli ve milli teknolojiler üretmek, hat kapasitemizi genişletmek, mevcut hatlarımızı rehabilite etmek, hizmet odaklı, akıllı ve katma değerli taşımacılık yapmak için seferberlik başlattık.
      Pekin’den başlayan, Hazar Denizi’ni geçip ülkemizden Avrupa’ya ulaşan Demir İpek Yolu üzerinde yer alan demiryolu ağlarımızı yenilemek, akıllı sistemlerle donatmak, demiryolu rayı ile birlikte Lokomotif, vagon ve sinyalizasyon sistemlerinin yerli ve milli olarak yenilenmesi temennimizdir.
     Değerli arkadaşlar;
      Bu duygularla Çankırı Makas Fabrikası’nın değerli yöneticilerini, mühendis, memur ve işçi kardeşlerimizi çalışmalarından dolayı kutluyorum, çalışmalarında kolaylıklar diliyorum. Herkese başarılar diliyorum.”
      Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, konuşmasının ardından diğer programlarına katılmak üzere Makas Fabrikası’ndan ayrıldı.
Çankırı - 22:06 A A
BENZER HABERLER

YORUM BIRAK

YORUMLAR

Hiç yorum yapılmamış.